Сам себе продавец

 

Напомним, решение о со­здании дилерского холдинга на базе 100% дочерней компании АвтоВАЗа ОАО "Лада-Сервис" было принято 7 ноября прошло­го года советом директоров за­вода. Всего в холдинг войдет 78 дочерних сервисно-сбытовых предприятий в России и 34 тор­говых представительства Авто­ВАЗа за рубежом, а также две страховые компании - "Асоль" и "АстроВолга". До конца марта 2008 года все компании долж­ны войти в состав ОАО "Лада-Сервис".

 

"Ладу-Сервис" возглавляет первый вице-президент Группы "АвтоВАЗ" Александр Пронин. Старшим вице-президентом назначен советник Прони­на, экс-исполнительный дирек­тор по стратегии и корпоратив­ному развитию Группы «АвтоВАЗ» Эдуард Зернин.

 

Вице-президент по эконо­мике и финансам Надежда Дубинская ранее возглавляла уп­равление внутреннего аудита Группы "АвтоВАЗ", а до этого работала в АФК и входила вме­сте с Зерниным и Прониным в состав совета директоров люк­сембургской "дочки" завода Lada Holding S.А. Вице-прези­дент по корпоративному управ­лению Александр Новиков ранее работал в управлении корпоративного развития Авто­ВАЗа, а также был директором собственно ОАО "Лада-Сервис" в момент подготовки компании к созданию на ее базе сбытово­го холдинга.

 

Вадим Калюгин, который будет отвечать за организацию поставок, возглавляет совет ди­ректоров "АВТ-Финанс", гене­рального агентства АвтоВАЗТранса. Владислав Рыдаев, также назначенный одним из замов Пронина, на протяжении многих лет возглавляет круп­нейший актив АвтоВАЗа в Се­верно-Западном регионе РФ "Питер-Лада". Единственный, кто не работал на заводе до сбы­тового холдинга, - это ЛеонидКачалов, пришедший в "Лада-Сервис" с поста менеджера ин­вестиционного направления ЗАО "КБ "Ситибанк". Здесь он также будет курировать финан­совый блок.

 

 

Теперь уже экс-президент Группы "АвтоВАЗ" Владимир Артаков объявил о планах по созданию единого сбытового холдинга компании весной 2007 года. Это, как заявил Артяков, поможет АвтоВАЗу цен­трализованно руководить его дилерской сетью.

Владимир Яркий, президент холдинга "Автотрейд", счи­тает, что холдинг позволит АвтоВАЗу контролировать и на­правлять финансовые потоки от сбыта и сервиса авто. Конечный потребитель вряд ли заметит какие-либо из­менения в качестве обслужива­ния, сказал Репортеру г-н Яркин. Сейчас сложно оце­нивать качество топ-менедж­мента "Лада-Сервис", так как пока неясно, какие задачи по­ставлены перед ним, уточнил господин Яркин.

 

Компания "Лада-Сервис" была создана в 1991 году на базе организации под названи­ем "АвтоВАЗтехобслуживание", которая занималась фор­мированием сети станций те­хобслуживания автомобилей ВАЗ в СССР. На конец I квар­тала 2007 года "Лада-Сервис", по данным АвтоВАЗа, владела более чем 20% долей в 27 дилер­ских компаниях и сервисных центрах - на Украине, в Таджи­кистане, Молдове, Чечне, Ка­захстане, Ингушетии, Карелии и Тюмени.

 

Самому АвтоВАЗу принад­лежат доли более чем в 130 ди­лерах. Актив уникален, так как собственной дилерской сети в России нет ни у иностранных производителей, ни у ГАЗа, ни у "Северсталь-Авто", хотя пос­ледняя планирует вложить в ее создание более $100 млн. Лишь у ГК "СОК", выпускающей Kia, есть доли в нескольких десят­ках дилерских компаний, вхо­дящих в дилерскую сеть Sokia.